各位JR们好啊，眼看着上海大奖赛回归，再次在魔都上演速度与激情的盛宴，不知道大家准备好了没有？你是否会好奇F1这种极致赛车的造价又在什么水平？尤其是即将亮相上海赛道的阿斯顿·马丁AMR25，到底贵在哪里？

许多观众因为五花八门的事故而观看比赛，他们喜欢看到前挡泥板飞散的表演，然后狂欢觉得很刺激。而对于车队来说，这可一点也高兴不起来：车身上的每一处凹痕也会让车队抓狂，因为车身、发动机罩、所有空气动力学元件和油漆的耗资高达2100万！这里可没有什么"品牌溢价"，它包括高科技复合材料和碳纤维制成的8万多个不同尺寸的零件。

而烧钱还有F1赛车的动力单元（含内燃机、电机、涡轮等组件），其成本极高：单台动力单元价格约1000万美元。每台动力单元需投入数千万美元研发资金。生产成本包含5000多个精密零件，如碳纤维涡轮、高效热管理系统等。每赛季需更换多台动力单元（约70台），单赛季维护费用超2000万美元。

算起来，再加上底盘悬挂、车轮、机载计算中心、冷却系统、碰撞保护系统等等那些"看不见"的成本差不多要一个亿，难怪有人说：F1赛车没有售价，只有造价！如果算上研发、测试、维护和后勤团队的费用更是令人咋舌！

阿斯顿·马丁本赛季就花了大价钱推出AMR25作为本赛季阿斯顿·马丁车队的新赛车，它采用了全新的空气动力学设计，重点改善了稳定性和可操控性。上海国际赛车场以其著名的高速弯角和长直道正好能够检验AMR25的性能极限。

看了这么多，你就明白了，这么多烧钱的地方，赞助商的支持对于车队至关重要。

在阿斯顿·马丁车队众多合作伙伴中，格兰菲迪作为官方合作伙伴的意义尤为特殊。2024年11月21日，在拉斯维加斯大奖赛上，全球屡获殊荣的单一麦芽苏格兰威士忌品牌格兰菲迪与阿斯顿·马丁一级方程式®车队宣布建立官方合作伙伴关系，这不仅仅是简单的品牌露出，而是两个以悠久传承、创新与杰出著称的经典品牌强强联合。

格兰菲迪与阿斯顿·马丁一级方程式®车队将分享在设计、创新和工艺方面的杰出专长，通过别样体验和动人故事吸引全球车迷。历史的传承推动不懈追求创新的脚步。一个是威士忌领域的佼佼者，一个是汽车工业的翘楚，两者的携手合作象征着两个不朽经典的完美融合。

为纪念这一历史性合作，格兰菲迪特别从品牌的珍贵典藏中遴选出装桶于1959年的威士忌臻品。1959年对这两个品牌来说都意义重大。这一年，阿斯顿·马丁进入一级方程式赛车界，而格兰菲迪则凭借酿酒大师高登·格兰(Gordon Grant)开创性的酒桶塑造了单一麦芽威士忌的未来，为今天的威士忌格局铺平了道路。

当百年威士忌邂逅赛道传奇，一场「驭时间·见传奇」的盛宴正在上海张园上演。3月19日至25日，格兰菲迪在上海张园办了个Club 1959限时快闪店，时间点卡得刚好，就在上海F1赛事周末前夕，为车迷与威士忌爱好者创造独一无二的跨界体验。

快闪店里有5.7米长阿斯顿·马丁F1赛车让你拍个够，还能通过沉浸式影音空间了解品牌故事。拿到"风味闻香卡"后，不仅能闻到格兰菲迪1959纪念版那橡木、葡萄干、丁香特有的香气，还能在吧台换一杯免费风味饮品，三种口味随你挑。

对了，现场还有威士忌大师课，专业讲师带你品鉴格兰菲迪15年、格兰菲迪18年，部分课程还有专业赛车车手来分享F1内幕知识，机会难得啊！周末外场的反应力挑战游戏也很刺激，挑战成功还有奖品拿。集齐打卡明信片上的两枚印章，更能换限量版潮流包挂，先到先得。无论你是威士忌行家还是赛车爱好者，这里都将成为你3月不可错过的打卡地标。

讲了这么多，肯定有JRs会疑惑，F1赛车投入如此之高的意义何在呢？其实，看似离我们普通人不沾边儿的赛车运动，在此孕育出来的各项高科技，也会运用于量产车，比如刹车碟、安全带、碰撞安全技术都是赛车到民用的案例。赛车运动是检验汽车工业和汽车技术的"试金石"，是所有体育运动中和工业发展联系最为紧密的，并且通过这项运动，还可以带动车辆改装、赛车培训等汽车后市场，推动产业的发展。只有F1不断的突破极致，才有我们民用车的不断进步。

正如阿斯顿·马丁一级方程式®车队老板兼执行主席劳伦斯·斯特罗尔所说："在阿斯顿·马丁一级方程式®车队，我们不断突破边界，树立新标杆。"这种追求极致的精神，与格兰菲迪的匠心工艺不谋而合。格兰父子洋酒公司首席执行官索伦·哈格也指出："格兰菲迪与阿斯顿·马丁一级方程式®车队的合作关系深深植根于双方的共同激情，那就是对杰出和创新的不懈追求。"

如果有老哥这两天在上海，不妨去格兰菲迪Club 1959快闪店看看。兄弟们，冲！